Infrastructures / Métro d'Abidjan : la charpente métallique du viaduc posée
La construction du métro d’Abidjan se poursuit comme le montrent les travaux en cours tout le long du trajet, d’Anyama à Treichville, et d’Adjamé à Port-Bouët. Dernier élément significatif en date, la pose, début avril 2026 du dernier segment de la charpente métallique du viaduc.
La pose du mastodonte de 80 tonnes pour une longueur de 30 mètres, seul segment courbe de l'armature métallique du dispositif, a nécessité le déplacement d’une grue de 400 tonnes et la mobilisation d’une équipe multidisciplinaire d'ingénieurs et de techniciens, pour la plupart, employés des géants français de la construction métallique Baudin Chateauneuf, AGL et SCMA, qui l'ont conçu.
La Ligne 1 du métro qui transportera à terme 500 000 passagers par jour, traversera 7 des 10 communes du District autonome d’Abidjan. Il sera parsemée de quais modernes de 100 mètres de long, accessibles via des passerelles, des rampes et des abris couverts. Son tracé, d’Anyama (Nord) à l'aéroport Félix Houphouët-Boigny (Sud), a une longueur totale de 37,4 km.
Débutés en 2018-2019, les travaux de construction de l’infrastructure majeure de développement doivent en principe s’achever fin 2028, date prévue pour sa mise en service.
Seydou Koné
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